Rivestimenti
Superfici resistenti alla corrosione e usura sono desiderabili sul diametro esterno dello stelo dello stantuffo. Le superfici sono spesso applicate utilizzando tecniche di rivestimento quali cromatura (Nickel), Lunac 2 + duplex, rivestimento Laser, saldatura PTA e spruzzatura termica. Questi rivestimenti possono essere finiti per l'auspicabile rugosità (Ra, Rz) dove le guarnizioni dare prestazioni ottimali. Tutti questi metodi di rivestimento hanno loro specifici vantaggi e svantaggi. È per questo motivo che gli esperti di rivestimento svolgono un ruolo cruciale nella scelta la procedura di trattamento di superficie ottimale per la protezione di cilindri idraulici.
I cilindri sono utilizzati in diverse condizioni operative e che lo rende una sfida per trovare la soluzione giusta rivestimento. In dragaggio potrebbero esserci impatto da pietre o altre parti, in acqua salata gli ambienti ci sono attacchi di corrosione estrema, in largo cilindri fronte flessione e impatto in combinazione con acqua salata e nell'industria siderurgica ci sono temperature elevate coinvolti, ecc. Non esiste una soluzione di rivestimento unico che combatte con successo tutte le condizioni di usura specifica operativa. Ogni tecnica ha i suoi vantaggi e svantaggi.
Lunghezza
Steli dei pistoni sono generalmente disponibili in lunghezze che sono tagliate per adattarsi all'applicazione. Come i coni retinici comuni hanno un'anima in acciaio morbida o lieve, loro estremità possono essere saldate o lavorate per un filetto di vite.
