Cilindri idraulici di ricambio

Tonghesheng Machinery è uno dei produttori e fornitori competitivi di cilindri idraulici sostitutivi di alta- qualità e siamo anche dotati di una fabbrica professionale, benvenuti ad acquistare prodotti di cilindri idraulici sostitutivi dalla nostra azienda.

 

Drop-cilindri idraulici sostitutivi realizzati per soddisfare o superare le specifiche del produttore dell'attrezzatura originale (OEM) in termini di dimensioni, pressioni di esercizio e geometria di montaggio. Costruiti per escavatori, autocarri con cassone ribaltabile, macchine agricole, compattatori di rifiuti e ascensori industriali, questi cilindri risolvono guasti prematuri alle guarnizioni, rigature dello stelo e bypass dei fluidi comunemente riscontrati negli ambienti di campo più impegnativi.

La completa intercambiabilità è garantita tra i principali marchi di apparecchiature americani ed europei attraverso la mappatura dimensionale precisa dei centri dei perni, delle lunghezze della corsa, dei modelli di filettatura delle porte e delle impronte di montaggio.

 

 

Parametro di specifica	Gamma tecnica standard	Tolleranza di precisione o opzione
Diametro del foro	40 mm - 250 mm (1,5 pollici - 10 pollici)	+/- 0.03 mm (finitura diametro interno H8)
Lunghezza della corsa	Fino a 6.000 mm (236 pollici)	+/- 1.0 mm
Pressione di esercizio	16 MPa - 35 MPa (2.300 PSI - 5.000 PSI)	Valutazione continua; testato con pressione di picco
Temperatura operativa	Da -30 gradi C a +100 gradi C (da -22 gradi F a +212 gradi F)	Opzione Viton: da -20 gradi C a +200 gradi C
Diametro dello stelo del pistone	20 mm - 160 mm	Rettificato di precisione e cromato duro
Asta cromata	25 - 30 micron a strato singolo	Disponibile doppio-strato da 50 micron o Nickel-Chrome
Materiale della canna	Tubo levigato trafilato a freddo ST52 / E355 / 1045	Ra 0.2 - 0.4 um finitura interna
Materiale dell'asta	45# / 42CrMo / AISI 1045 / AISI 4140	HRC rinforzato per induzione 52 - 58
Kit di guarnizioni	Hallite, NOK, SKF, Parker, Hercules	Combinazione multi-di poliuretano e PTFE
Tipi di montaggio	Forcella, flangia, perno, tubo trasversale-, cuscinetto sferico	Dimensioni dei perni e boccole personalizzate (bronzo/DU)
Tipi di porte	Flangia SAE, NPT, ORB (SAE J1926), BSPP (filettatura G)	Orientamento personalizzato delle porte e opzioni doppia-porta

 

 

Integrità della canna levigata:I tubi in acciaio senza saldatura-trafilati a freddo e levigati per Ra 0.2 - 0.4 um riducono l'usura della guarnizione interna, prevengono le perdite-by e mantengono l'efficienza volumetrica in condizioni di ciclo continuo.
Barre temprate a induzione-:Le aste in acciaio al carbonio o acciaio legato ricevono un trattamento termico a induzione (profondità 1.5 - 2.5 mm, HRC 52 - 58) prima della cromatura dura, proteggendola da danni da impatto, vaiolatura della roccia e momenti flettenti.
Architettura del sistema di tenuta:Le guarnizioni primarie a basso-attrito combinate con le guarnizioni a doppio-labbro impediscono l'ingresso di contaminanti esterni (sporco, acqua, sabbia) ed eliminano le perdite di fluido in caso di sbalzi termici elevati.
Blocchi valvole integrati:Le valvole di controbilanciamento, le valvole di ritegno pilotate-e le valvole di sicurezza possono essere montate su collettore-direttamente sul tappo del cilindro o sul cilindro per eliminare i gruppi di tubi flessibili esterni e bloccare i carichi in modo sicuro.
Meccanismi di ammortizzazione:Gli ammortizzatori di fine corsa regolabili o fissi-della-riducono l'impatto meccanico e il rumore acustico quando si utilizzano carichi ad alta-inerzia a velocità lineari elevate.

 

 

Per garantire la sostituzione diretta-senza modifiche sul campo, la progettazione personalizzata valuta le seguenti variabili meccaniche chiave:
Inviluppo dimensionale lineare:Adattamento dell'interasse del perno retratto, della lunghezza della corsa e dell'interasse del perno esteso per preservare la cinematica della macchina esistente.
Dimensioni asta e canna:Corrispondenza dei diametri esterno ed interno della canna insieme al diametro dello stelo del pistone per supportare i carichi nominali della colonna e le forze operative.
Geometria dell'interfaccia:Diametri interni dei fori del perno, tipi di boccole (bronzo o DU), tipi di montaggio con cerniera o perno, dimensioni della filettatura delle porte, angoli delle porte e interfacce del blocco valvola integrali corrispondenti.
Mappatura del ciclo di lavoro:I picchi di pressione, i cicli di lavoro continui e intermittenti e le forze di carico laterali-determinano lo spessore della parete del cilindro e la lunghezza del cuscinetto della premistoppa.
Compatibilità dei fluidi:Tenute configurate in base al fluido operativo: olio minerale standard, fluido idraulico sintetico, acqua-glicole o fluidi biodegradabili.
Resistenza ambientale:I requisiti di resistenza alla corrosione in nebbia salina (standard ASTM B117 da 96 ore a 500 ore) impongono sistemi di verniciatura di grado marino-o placcature alternative (come nichel-cromo).

 

 

Macchine edili:Cilindri di braccio, avambraccio, benna e sterzo per escavatori, pale gommate, terne e minipale.
Veicoli commerciali e trasporti:Cilindri telescopici multi-stadio per autocarri con cassone ribaltabile, rimorchi, scarrabili-elevatori e scarrabili-autocarri per la raccolta dei rifiuti.
Attrezzatura agricola:Cilindri di sollevamento e inclinazione per trattori, mietitrebbie, aratri, seminatrici e caricatori- frontali.
Movimentazione e sollevamento di materiali:Sollevatore a forbice, montante del carrello elevatore, piattaforma di lavoro aereo e cilindri della pedana di carico.
Gestione dei rifiuti e ambiente:Cilindri di compattazione-per carichi pesanti per camion della spazzatura, presse per balle e compattatori soggetti a detriti fortemente abrasivi.

 

 

Modifiche strutturali:Dimensioni personalizzate dei perni, larghezze delle forcelle, spessore della flangia di montaggio e aggiornamenti dei cuscinetti sferici (come cuscinetti in acciaio-su-acciaio o in PTFE-rivestiti in PTFE-senza manutenzione).
Configurazioni delle porte:Porte standard BSPP, metriche, NPT, SAE O-ring Boss (ORB) o flange divise-posizionate in coordinate angolari specificate (0 gradi, 90 gradi, 180 gradi, 270 gradi).
Sistemi di rivestimento:Vernici epossidiche, finiture in poliuretano, zincatura o rivestimenti protettivi multistrato-di grado marino-testati fino a 500 ore in nebbia salina neutra (NSS).
Rilevamento della posizione:Trasduttori lineari interni (sensori di prossimità magnetostrittivi o induttivi) integrati nel coperchio del cilindro per il controllo elettro-idraulico automatizzato.

 

 

Il flusso di lavoro di produzione segue una sequenza di produzione controllata in più-fasi:
Ispezione delle materie prime:Verifica e test non-distruttivi di tubi in acciaio grezzo, forgiati e barre tonde.

Lavorazione e preparazione dei componenti:
Lavorazione della botte:Tornitura CNC, levigatura interna a Ra<= 0.4 um, followed by precision skiving and burnishing.
Elaborazione dell'asta:Tornitura di precisione, trattamento termico a induzione, rettifica cilindrica, cromatura dura per microfessurazioni e lucidatura finale a specchio.
Lavorazione dei componenti:Lavorazione CNC di premistoppa, pistoni e tappi terminali, seguita da un taglio preciso della filettatura.
Saldatura robotizzata:Saldatura robotizzata MIG e TIG automatica per il fissaggio sicuro di cappucci cilindri, porte e perni o forcelle di montaggio.
Assemblaggio in camera bianca:Pulizia a ultrasuoni ad alta-pressione di tutti i componenti interni seguita da assemblaggio in aree pulite-controllate dalla polvere.
Test idrostatico:Test idrostatico a piena-pressione al 100% per verificare l'integrità della tenuta, i limiti della pressione di scoppio e il controllo delle perdite interne.
Finitura superficiale:Sabbiatura per la preparazione della superficie seguita da verniciatura a polvere automatizzata o verniciatura epossidica multi-strato.

 

 

Ogni bombola prodotta viene sottoposta a test obbligatori di accettazione in fabbrica al 100% prima dell'imballaggio:
Prova di prova idrostatica:Pressione di esercizio nominale pari a 1,5x mantenuta per un minimo di 3 minuti per verificare l'integrità strutturale e la resistenza della saldatura.
Test di perdita interna (test di bypass):Mantenimento della pressione completa su entrambe le porte A e B; tasso di perdita interna misurato attraverso il gruppo di tenuta del pistone.
Test di rottura e di attrito a bassa-pressione:Verifica del movimento regolare della corsa senza comportamento stick-slip con una pressione operativa minima (<0.5 MPa).
Verifica dimensionale:CMM 3D e misurazione ottica delle distanze critiche da centro-a-centro, diametri dei fori dei perni e tolleranze di posizionamento delle porte.
Ispezione della rugosità superficiale e dello spessore della placcatura: Magnet-inductive coating thickness gauges verify chrome depth (>=25 ehm); il profilatore di superficie controlla la rugosità dell'asta e del foro.

 

 

Per ricevere una proposta ingegneristica e un'offerta commerciale accurata entro 24 ore, fornire i seguenti parametri:
Disegno o campione:Disegno PDF 2D, file STEP 3D o un set di foto che mostra la parte danneggiata insieme alle misurazioni critiche.
Numero di parte originale e marca OEM:(Se applicabile per i riferimenti incrociati diretti-).
Dimensioni chiave:

• Diametro del foro (ID) e diametro dello stelo (OD)
• Lunghezza della corsa
• Distanza dal centro del perno (lunghezza retratta e lunghezza estesa)
• Diametro del foro del perno e larghezza della forcella/perno

Parametri operativi:

• Pressione di esercizio e pressione di scarico di picco (Bar / PSI)
• Tipo di fluido operativo e intervallo di temperatura

Dettagli del porto:Dimensioni della filettatura, tipo di filettatura (ad esempio G 1/2, SAE-8) e orientamento della porta rispetto ai perni di montaggio.
Requisiti commerciali:Volume dell'ordine stimato (campione o produzione in batch) e tempistica di consegna prevista.

 

 

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