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Cilindri idraulici a doppio effetto personalizzati
I cilindri idraulici a doppio effetto utilizzano la pressione idraulica per azionare il movimento lineare sia in direzione di estensione che di retrazione. A differenza delle unità a semplice-effetto che si basano sulla gravità o sul ritorno a molla esterno, le configurazioni a doppio-effetto offrono un preciso controllo della forza a due-vie, ripetibilità della posizione e tempi di ciclo prevedibili.
Descrizione
Tonghesheng Machinery è uno dei produttori e fornitori competitivi di cilindri idraulici a doppio effetto personalizzati di alta- qualità e siamo anche dotati di una fabbrica professionale, benvenuti ad acquistare prodotti di cilindri idraulici a doppio effetto personalizzati dalla nostra azienda.
I cilindri idraulici a doppio effetto utilizzano la pressione idraulica per azionare il movimento lineare sia in direzione di estensione che di retrazione. A differenza delle unità a semplice-effetto che si basano sulla gravità o sul ritorno a molla esterno, le configurazioni a doppio-effetto offrono un preciso controllo della forza a due-vie, ripetibilità della posizione e tempi di ciclo prevedibili.
Produciamo cilindri idraulici a doppio effetto personalizzati su misura per le esatte specifiche OEM. Costruiti utilizzando tubi senza saldatura trafilati a freddo-e levigati e aste cromate temprate a induzione-ad alta resistenza alla trazione-, questi cilindri sopportano pressioni di esercizio fino a 35 MPa (5.076 PSI) in cicli di lavoro gravosi, shock meccanici elevati e condizioni ambientali abrasive.
Principio di funzionamento
Estendi porta:Il fluido idraulico entra nella porta di estensione per spingere il pistone in avanti, generando forza di estensione.
Porta di ritrazione:Il fluido idraulico entra nella porta di retrazione per spingere il pistone all'indietro, generando forza di retrazione.
Controllo bidirezionale-:La pressione idraulica controlla entrambe le direzioni, fornendo un'accelerazione della corsa e una potenza di tenuta costanti.
Specifiche chiave
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Parametro |
Capacità standard/intervallo di specifiche |
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Diametro del foro |
40 mm – 400 mm (1,5" – 16") |
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Diametro asta |
20 mm – 280 mm (0,75" – 11") |
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Lunghezza della corsa |
Fino a 6.000 mm (236") |
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Pressione di esercizio |
16 MPa, 21 MPa, 25 MPa, 35 MPa (2.300 PSI – 5.076 PSI) |
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Temperatura operativa |
Da -40 gradi a +120 gradi (da -40 gradi F a +248 gradi F) (a seconda del sistema di tenuta) |
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Velocità/Velocità |
Standard: 0,1 m/s – 0,5 m/s; Configurazione ad alta-velocità: fino a 1,5 m/s |
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Compatibilità dei fluidi |
Olio idraulico minerale, acqua-glicole, estere fosfato, fluidi biodegradabili |
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Materiale della canna |
Tubo in acciaio senza saldatura trafilato a freddo-ST52, E355, 4140, 20# (ID Ra levigato inferiore o uguale a 0,4 µm) |
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Materiale dello stelo del pistone |
C45E, 42CrMo4, acciaio inossidabile 316 (cromatura dura 25–50 µm, Ra inferiore o uguale a 0,2 µm) |
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Sistema di tenuta |
Guarnizioni composite multistadio Hallite, Merkel, Parker o NOK- |
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Tipi di montaggio |
Forcella, flangia (anteriore/posteriore), perno, tubo trasversale-, occhio sferico, montaggio su piede |
Caratteristiche principali del prodotto
Specifiche tecniche di base
Asta cromata dura: Induction hardened (HRC 50–55), 25–50 µm plating thickness, Salt Spray test >96h.
Tubo senza saldatura levigato:Rugosità della superficie interna Ra Inferiore o uguale a 0,4 µm, carico di snervamento Maggiore o uguale a 520 MPa.
Sistema di tenuta-multistadio:Guarnizione a gradino, guarnizione in poliuretano a U-cup, anelli antiusura in PTFE e raschiatore in metallo.
Valvole di ammortizzazione integrate:La decelerazione regolabile-della fine della corsa previene gli shock da impatto-del cappuccio.
Caratteristiche prestazionali
Tubi in acciaio levigato e levigato:Le canne vengono lavorate utilizzando la brunitura interna e la levigatura di precisione per ottenere una ruvidità della parete interna di Ra inferiore o uguale a 0,4 µm. Ciò riduce al minimo l'attrito della tenuta, riduce il bypass interno e prolunga la durata operativa della tenuta.
Aste temprate a induzione e placcate-cromate:Le aste in acciaio al carbonio o legato vengono sottoposte a tempra a induzione a media-frequenza (profondità 1,5–3,0 mm, HRC 50–55) prima della cromatura dura. Lo strato superficiale resiste agli urti delle pietre, ai graffi e alla corrosione.
Sigillatura multifase-a basso attrito-:Le configurazioni utilizzano guarnizioni primarie in poliuretano, combinazioni di anelli in PTFE e raschiatori a doppio-labbro. Questa configurazione mantiene zero perdite statiche e impedisce l'ingresso di contaminazione in ambienti sporchi.
Corsa di precisione-Ammortizzazione finale:I cuscini interni opzionali decelerano il pistone nelle posizioni di corsa estreme. Le valvole a spillo regolabili regolano la contropressione per eliminare i carichi d'urto strutturali sulle connessioni a perno.
Connessioni dirette-con estremità saldate:I processi automatizzati di saldatura robotizzata e ad attrito MIG/MAG producono giunti a piena-penetrazione tra le canne dei cilindri, i cappucci terminali e le alette di montaggio, verificati tramite test a ultrasuoni.
Requisiti di progettazione personalizzata
La scelta o la sostituzione di un cilindro a doppio-effetto richiede la valutazione del carico meccanico e della dinamica del circuito idraulico:
Flusso di lavoro per la selezione del cilindro
Calcolare la forza prodotta: determinare il tonnellaggio di spinta e tiro richiesto.
Determinare le dimensioni dell'alesaggio e dello stelo: prevenire la deformazione dell'asta sotto carichi di compressione dinamica.
Definisci corsa e inviluppo: verifica la lunghezza retratta da perno-a-e lo spazio di montaggio.
Adattamento delle guarnizioni ambientali: selezionare i materiali delle guarnizioni in base alla temperatura di esercizio e ai mezzi idraulici.
Regole per il calcolo della forza
La forza di uscita differisce tra le corse di spinta e di trazione a causa dell'area della sezione trasversale- dell'asta:
Forza di spinta (Fspinta):
Fpush=P × Abore=P × π × D² / 4
Forza di trazione (Fpull):
Fpull=P × (Abore − Arod)=P × π × (D² − d²) / 4
Dove: P=Pressione del sistema; D=Diametro foro; d=Diametro asta; Sopra=Area di perforazione; Arod=Croce di Rod-Area in sezione.
Resistenza all'instabilità dell'asta
Le applicazioni a corsa lunga-con carico push richiedono la valutazione dell'instabilità utilizzando la formula di Eulero. Quando la lunghezza della corsa supera 10 volte il diametro dello stelo, l'aumento delle dimensioni dello stelo o l'aggiunta di tubi di arresto prevengono la flessione sotto carichi di compressione elevati.
Considerazioni sull'ambiente operativo
High Ambient Heat (>100 gradi): richiede guarnizioni in fluorocarburo (FKM/Viton) e anelli guida per alte-temperature.
Operazioni sotto-Zero (-40 gradi): richiede guarnizioni a bassa-temperatura in nitrile (LT-NBR) e compatibilità con fluidi a bassa viscosità.
Ambienti contaminati: richiede raschietti-con rivestimento in metallo o protezioni per aste protettive.
Applicazioni tipiche
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Settore |
Applicazioni dell'attrezzatura |
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Costruzione |
Bracci per escavatori, pale gommate, apripista, terne |
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Agricoltura |
Trattori, mietitrebbie, presse, motozappe, irroratrici |
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Movimentazione dei materiali |
Carrelli elevatori, piattaforme di lavoro aereo, gru mobili, piattaforme aeree |
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Presse industriali |
Presse per stampaggio metalli, presse idrauliche, macchine per stampaggio a iniezione |
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Estrazione mineraria e perforazione |
Supporti idraulici per tetti, frantoi da roccia, impianti di perforazione sotterranea |
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Veicoli comunali |
Camion raccolta rifiuti, scarrabili, spazzatrici stradali |
Opzioni di personalizzazione
Interfacce di montaggio
Cerniera Maschio/Femmina con cuscinetti sferici
Flangia anteriore o posteriore (modelli SAE/ISO)
Perni intermedi o finali
Tubo trasversale-con ingrassatori
Estremità delle aste filettate o bozzelli con forcella personalizzati
Rivestimenti superficiali e protezione dalla corrosione
Cromatura standard: strato da 25–30 µm, test stimato per 96–120 ore in nebbia salina neutra (NSS) secondo ISO 9227.
Double Chrome / Nickel-Chrome: 30 µm Nickel + 20 µm Chrome for marine or off-shore splash zone service (NSS >500 ore).
Vernici resistenti alla corrosione: primer epossidico con finitura poliuretanica testato per 1,000+ ore di esposizione alla nebbia salina.
Idraulica e rilevamento integrati
Trasduttori lineari interni: sensori magnetostrittivi integrati all'interno di uno stelo di pistone forato-cavo per feedback sulla posizione in tempo reale-.
Blocchi e valvole del collettore: valvole di controbilanciamento-montate direttamente, valvole di ritegno-azionate da pilota e valvole di scoppio per eliminare i collegamenti dei tubi esterni.
Processo di produzione
Ogni cilindro a doppio effetto segue un flusso di lavoro di produzione controllato per mantenere la coerenza strutturale:
Verifica delle materie prime:Analisi spettrografica e rilevamento di difetti ad ultrasuoni su tubi di acciaio senza saldatura e barre di acciaio legato in entrata.
Lavorazione meccanica e foratura profonda:Tornitura CNC di testate, pistoni, premistoppa e supporti terminali; foratura a pistola-per le porte interne dell'asta.
Levigatura di tubi e rettifica di barre:Levigatura incrociata CNC-per ottenere tolleranze rigorose di rotondità e rettilineità; rettifica e lucidatura senza centri di steli di pistoni.
Saldatura automatizzata:Saldatura MIG/MAG robotizzata di cappucci terminali, porte e alette di montaggio con velocità lineare costante e controllo del calore.
Assemblaggio in camera bianca:Pulizia a ultrasuoni dei componenti seguita dall'assemblaggio in una camera bianca a temperatura e particolato-controllati.
Ispezione e test
I controlli di qualità vengono eseguiti durante tutta la produzione per mantenere gli standard di produzione:
Prova di pressione di prova:Ogni cilindro assemblato viene sottoposto a test statici al 150% della pressione operativa nominale per confermare l'integrità della saldatura strutturale e la resistenza del guscio.
Test interno di bypass/perdite:La pressione viene mantenuta su camere isolate per un tempo di permanenza minimo specificato per verificare il bypass della tenuta del pistone zero.
Test di rottura a bassa-pressione:L'avvio del movimento viene controllato a bassa pressione (inferiore o uguale a 0,5 MPa) per confermare il corretto allineamento della tenuta e il funzionamento regolare senza stick-slip.
Verifica delle dimensioni e della concentricità:Le macchine di misura a coordinate (CMM) verificano i centri critici dei perni-a-perno, gli allineamenti dei fori di montaggio e le tolleranze del passo della filettatura.
Controlli della rugosità superficiale e della placcatura:I profilometri di superficie misurano la rugosità interna di tubi e aste; gli indicatori di corrente magnetica/parassita-verificano lo spessore del cromo.
Cosa dovrebbero fornire gli acquirenti per un preventivo
Per ricevere un preventivo tecnico e un disegno tecnico accurati, fornire le seguenti specifiche:
Diametro del foro e diametro dello stelo
Lunghezza della corsa e distanza dal perno retratto/esteso-a-
Obiettivo della pressione di esercizio massima e del carico d'urto di picco
Configurazione di montaggio (cerniera, flangia, croce-tubo, perno)
Ambiente operativo (intervallo di temperature, esposizione alla polvere, mezzi marini o corrosivi)
Dimensioni e orientamento delle porte dell'olio (SAE, NPT, BSPP, sistema metrico)
Quantità target annuale e dimensioni degli ordini in batch
Domande frequenti
D: Qual è la differenza tra un cilindro idraulico a-effetto singolo e uno a doppio-effetto?
R: Un cilindro a semplice-effetto applica la forza idraulica in una sola direzione (estensione o retrazione) e si affida alla gravità, a un carico esterno o a una molla interna per tornare alla posizione di riposo. Un cilindro idraulico a doppio-effetto è dotato di porte su entrambe le estremità, che consentono alla pressione del fluido di azionare attivamente il pistone in entrambe le direzioni. Ciò fornisce un controllo preciso di spinta e trazione, velocità di ciclismo più elevate e generazione di forza coerente durante l'intera corsa.
D: Come seleziono il foro e il diametro dello stelo corretti per la mia applicazione?
R: La dimensione del foro è determinata dalla forza di spinta richiesta alla massima pressione di esercizio del sistema ($Forza=Pressione \\times Area$). La scelta della dimensione dello stelo dipende dalla forza di trazione richiesta, dalla corsa di estensione massima e dai limiti di carico della colonna di compressione. Le applicazioni di spinta ad alta-corsa o ad alta-pressione richiedono aste più spesse per evitare deformazioni sotto sollecitazioni di compressione.
D: Quale spessore di cromatura è consigliato per ambienti esterni severi?
R: Per usi interni standard o applicazioni industriali leggere, è tipico uno strato di cromo di 20–30 µm. Per attrezzature edili per esterni, macchine agricole o ambienti marini, si consiglia uno spessore di cromo di 35–50 µm-o una placcatura in nichel-doppio strato-cromato-per superare 500+ ore di test in nebbia salina neutra senza vaiolature o ruggine sulla superficie.
D: Le dimensioni di montaggio personalizzate possono corrispondere al layout della mia attrezzatura esistente?
R: Sì. La produzione personalizzata consente la corrispondenza esatta dei diametri dei perni, delle larghezze delle forcelle, dei modelli dei bulloni della flangia e delle distanze retratte tra i perni-a-perno. 2I disegni CAD (formato STEP/DWG) vengono generati per la verifica dimensionale prima della produzione.
D: Cosa causa la deriva del cilindro e come può essere prevenuta?
R: La deriva del cilindro si verifica quando lo stelo si sposta lentamente fuori posizione mentre sostiene un carico statico. Le cause più comuni includono l'usura della guarnizione del pistone, il bypass interno o la perdita della valvola nel circuito idraulico. L'utilizzo di guarnizioni in poliuretano composito o PTFE ad alte-specifiche insieme a valvole di controbilanciamento-montate direttamente previene la migrazione del fluido ed elimina la deriva.
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