Cilindri idraulici-per impieghi gravosi per attrezzature edili

Tonghesheng Machinery è uno dei produttori e fornitori competitivi di cilindri idraulici per carichi pesanti-di alta qualità per macchine edili e siamo anche dotati di una fabbrica professionale, benvenuti ad acquistare cilindri idraulici-per carichi pesanti per prodotti per macchine edili dalla nostra azienda.

 

Questi-cilindri idraulici per carichi pesanti sono attuatori lineari saldati a doppio-effetto, progettati specificatamente per macchinari edili-a carico elevato, tra cui escavatori, pale gommate, terne, bulldozer e impianti di perforazione. Costruiti per resistere a carichi d'urto continui, ambienti abrasivi e pressioni operative di picco fino a 35 MPa (5.076 PSI), forniscono una trasmissione di potenza affidabile per le funzioni di braccio, avambraccio, benna, sterzo e stabilizzatori.

Tutti i cilindri sono realizzati utilizzando tubi in acciaio senza saldatura-a pareti spesse, aste cromate-temprate a induzione e pacchetti di guarnizioni in poliuretano/PTFE-per impieghi pesanti per eliminare il bypass interno e le perdite di fluido esterno in cicli di lavoro gravosi.

 

 

Parametro	Capacità standard/intervallo di specifiche
Gamma di dimensioni del foro	40 mm – 320 mm (1,57 pollici – 12,60 pollici)
Diametro dello stelo del pistone	25 mm – 220 mm (0,98 pollici – 8,66 pollici)
Lunghezza massima della corsa	Fino a 6.000 mm (236,22 pollici)
Pressione di esercizio	Nominale: da 16 MPa a 31,5 MPa (2.320 – 4.568 PSI) Picco: 35 MPa (5.076 PSI)
Temperatura operativa	Standard: da -20 gradi a +80 gradi (da -4 gradi F a +176 gradi F) Sigilli per bassa-temperatura/alta-temperatura: da -40 gradi a +120 gradi
Materiale della canna del cilindro	Tubo levigato senza saldatura ST52-3 / E355 / 27SiMn, rugosità della parete interna Ra inferiore o uguale a 0,4 µm
Materiale dello stelo del pistone	Acciaio 45# / 42CrMo, temprato a induzione (HRC 50–55), spessore della cromatura 30–50 µm
Tipi di montaggio	Cuscinetti sferici, forcella in acciaio, perno,-tubo trasversale o supporti a flangia
Compatibilità dei fluidi	Oli idraulici a base minerale-(HLP, HVLP), esteri sintetici biodegradabili
Ammortizzazione	Ammortizzatori meccanici progressivi opzionali sull'estremità della testa, sull'estremità della calotta o su entrambi

 

 

Costruzione della canna ad alto rendimento-resistente:Il tubo in acciaio 27SiMn/E355 levigato resiste al rigonfiamento sotto i picchi di pressione, mantenendo precise tolleranze della guarnizione del pistone e prevenendo il bypass del fluido interno.
Aste cromate temprate a induzione-:La cromatura (minimo 30 µm) combinata con la tempra a induzione produce una superficie resistente alla corrosione-che respinge schegge di roccia, abrasione della sabbia e ammaccature da impatto.
Sistema di sigillatura-multistadio:

• La guarnizione primaria dell'asta in poliuretano con coppa a U- e anello anti-estrusione gestisce il mantenimento dell'alta-pressione.
• La guarnizione tampone secondaria attenua i picchi di pressione.
• Il tergicristallo scheletro a doppio-labbro impedisce l'ingresso di fango, polvere e umidità.

Estremità saldate ad attrito-saldate/a penetrazione completa-:Le saldature testate con particelle magnetiche e ad ultrasuoni-garantiscono l'integrità strutturale tra la canna, il cappuccio terminale e i pezzi forgiati di montaggio sotto carico multi-direzionale.
Valvole di ammortizzazione integrate:La decelerazione interna progressiva rallenta il pistone ai limiti della corsa, riducendo il rumore meccanico, lo stress del telaio e l'affaticamento strutturale.

 

 

Le macchine edili sottopongono i cilindri idraulici a forze dinamiche estreme. La selezione dei componenti è personalizzata in base alle sollecitazioni operative:
Carichi d'urto dinamici:Risolto con struttura a botte a parete pesante- e aste in 42CrMo per evitare flessioni e deformazioni in caso di improvvisi cambiamenti di carico.
Polvere e fango abrasivi:Protetto da un raschiatore scheletrato a doppio-labbro e da uno strato di cromo duro (minimo 30 µm) per evitare rigature della guarnizione e contaminazione del fluido.
Carico laterale e coppia:Attenuato da cuscinetti sferici auto-lubrificanti e ampi anelli di guida in bronzo che assorbono le forze laterali durante le operazioni di scavo irregolari.
Picchi di pressione:Gestito tramite guarnizioni tampone integrate e tubi senza saldatura-ad alto rendimento, che impediscono l'espansione del cilindro e la perdita di pressione interna.
Resistenza all'instabilità:La resistenza della colonna dei cilindri del braccio e di inclinazione a corsa lunga- viene valutata utilizzando la formula di deformazione di Eulero basata sulle pressioni di scarico massime del sistema.
Adattamento del range termico:I composti di fluorocarburi o nitrili a bassa-temperatura prevengono l'indurimento delle guarnizioni in condizioni di gelo, mentre le opzioni in Viton sostengono temperature elevate del fluido durante il funzionamento intenso e prolungato.

 

 

Escavatori (1,5 t – 50 t):Cilindri del braccio, dell'avambraccio e della benna in grado di gestire cicli rapidi e carichi di impatto continui.
Pale gommate e terne:Cilindri di sollevamento, inclinazione e sterzo articolato che richiedono elevata forza di tenuta e tolleranza al carico laterale-.
Bulldozer e livellatrici:Cilindri di sollevamento, angolazione e ripper della lama esposti all'impatto diretto con il terreno e ad un'elevata contaminazione da sporco.
Impianti di perforazione e gru:Cilindri di alimentazione e stabilizzatori ad alta-pressione dove la deriva zero sotto carico statico è obbligatoria per la sicurezza dell'operatore.
Compattatori e autocarri con cassone ribaltabile:Cilindri di sterzo e di sollevamento-per impieghi gravosi realizzati per l'esposizione continua all'esterno e per forti vibrazioni.

 

 

Le configurazioni personalizzate si adattano alle dimensioni specifiche dell'involucro OEM e alle esigenze del circuito idraulico:
Porte idrauliche:Porte flangiate SAE (serie 3000/6000 PSI), connessioni filettate BSPP o NPT; percorso personalizzato del tubo dell'olio saldato direttamente alla canna.
Rilevamento della posizione:Sensori magnetostrittivi o induttivi lineari interni (IP67/IP69K) per la guida automatizzata e la telemetria della macchina.
Integrazione delle valvole:Valvole di contro{0}}bilanciamento doppie montate direttamente, valvole di ritegno-azionate da pilota o collettori di scarico-della pressione per eliminare i tubi idraulici esterni.
Rivestimenti superficiali dell'asta:Placcatura in nichel-cromatura o rivestimento laser disponibile per ambienti ad alta-corrosione come l'esposizione marina o stradale-sale.
Boccole per perni:Boccole in acciaio temprato, manicotti compositi in bronzo autolubrificanti-o cuscinetti sferici-esenti da manutenzione.

 

 

Il processo di produzione segue rigorosi standard ISO per garantire precisione dimensionale e integrità strutturale:
Approvvigionamento e ispezione dei materiali:Test a ultrasuoni su tubi grezzi senza saldatura e barre tonde per rilevare vuoti interni e micro-fessurazioni.
Fori profondi-alesati e smussatura/levigatura:Lavorazione di precisione del diametro interno della canna del cilindro per ottenere una finitura Ra inferiore o uguale a 0,4 µm e una rotondità entro 0,02 mm.
Lavorazione e trattamento termico della biella del pistone:Tornitura CNC, tempra a induzione ad alta-frequenza (HRC 50–55 fino a una profondità di 1,5–3 mm) e rettifica di precisione senza centri.
Galvanotecnica:Cromatura dura in bagni automatizzati, seguita da test in nebbia salina (NSS fino a 96+ ore) per verificare la resistenza alla corrosione.
Saldatura:Saldatura MIG/TIG automatizzata per testate terminali e flange di porte; saldatura a-piena penetrazione sugli occhielli dello stelo.
Assemblaggio in camera bianca:Pulizia a ultrasuoni delle parti prima dell'assemblaggio in un ambiente a temperatura e polvere-controllate per prevenire la contaminazione delle guarnizioni.

 

 

Ogni bombola prodotta viene sottoposta a test funzionali e di pressione in fabbrica al 100% prima della spedizione. Il controllo di qualità segue una rigida sequenza di quattro-fasi:
Ispezione UT della materia prima:Test ad ultrasuoni per eliminare i difetti del sottosuolo prima della lavorazione.
Nel-controllo dimensionale del processo:Misurazione continua delle coordinate durante levigatura, tornitura e rettifica.
Test idrostatico al 100%:Testato a 1,5 volte la pressione massima di esercizio (fino a 50 MPa) per verificare l'integrità della saldatura e la stabilità strutturale.
Test di tenuta della deriva zero-:Pressione mantenuta per 5 minuti alla massima pressione di esercizio per confermare l'integrità della tenuta (perdita interna consentita=0 ml/min).

Ulteriori parametri di qualità:
Test di rottura a bassa-pressione:Verificato alla pressione minima (inferiore o uguale a 0,5 MPa) per garantire un movimento iniziale fluido senza movimenti di stick-slip.
Controllo qualità livello Chrome:Gli spessimetri confermano la placcatura da 30–50 µm; finitura superficiale testata a Ra inferiore o uguale a 0,2 µm.
Controllo della pulizia dei fluidi:Olio interno flussato per soddisfare lo standard di pulizia ISO 4406 18/16/13 prima della sigillatura della porta.

 

 

 

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