Cilindri idraulici di grande diametro

Tonghesheng Machinery è uno dei produttori e fornitori competitivi di cilindri idraulici di grande diametro di alta-qualità e siamo anche dotati di una fabbrica professionale, benvenuti ad acquistare prodotti di cilindri idraulici di grande diametro dalla nostra azienda.

 

I cilindri idraulici di grande diametro sono progettati per applicazioni che richiedono un'elevata forza lineare e rigidità strutturale con carichi operativi estremi. Progettati con diametri del foro che vanno da 200 mm a oltre 800 mm, questi attuatori per carichi pesanti-forniscono forze di spinta e trazione affidabili in ambienti impegnativi come attrezzature minerarie, presse industriali, ingegneria navale e progetti di infrastrutture pesanti.

Costruiti con tubi in acciaio senza saldatura-a pareti spesse, steli dei pistoni temprati-a induzione rettificata di precisione-e sistemi di tenuta-per impieghi gravosi, questi cilindri mantengono l'integrità della pressione e l'allineamento in condizioni di carico laterale-intenso, carichi d'urto e pressioni di esercizio elevate fino a 35 MPa (350 bar).

 

 

Parametro	Gamma di specifiche/standard
Diametro del foro	200 mm – 800+ mm (8 pollici – 32+ pollici)
Diametro dello stelo del pistone	100 mm – 500+ mm
Lunghezza massima della corsa	Fino a 12.000 mm (12 metri)
Pressione operativa nominale	16 MPa – 35 MPa (160 bar – 350 bar)
Pressione di prova di prova	Fino a 1,5 volte la pressione nominale (ad esempio, 52,5 MPa max)
Temperatura operativa	Standard: da -20 gradi a +80 gradi (opzione alta temperatura: da -10 gradi a +200 gradi)
Materiale del tubo	Tubi in acciaio senza saldatura ST52-3, 27SiMn, 42CrMo, 1045
Materiale dell'asta	Acciaio 45#, 42CrMo4, acciaio inossidabile (316/17-4PH)
Trattamento superficiale dell'asta	Cromatura dura (min 20–50 µm), nichel-cromatura o spruzzo termico HVOF
Superficie interna del tubo	Levigato/Sgrossato e Rullato (Ra<= 0.4 µm)
Sistema di tenuta	Tenute ad alta pressione-multistadio Parker, Hallite, NOK o Trelleborg
Compatibilità dei fluidi	Olio minerale (HLP), Acqua-glicole (HFC), Estere sintetico (HFD-U)

 

 

Costruzione della canna-ad alta resistenza:Tubi in lega senza saldatura-a parete pesante-trafilati a freddo o laminati a caldo-laminati a caldo, sottoposti a distensione-prima della levigatura finale per garantire la stabilità dimensionale sotto pressioni di espansione massime.
Rivestimento dell'asta resistente alla corrosione e all'usura:Steli dei pistoni temprati a induzione-placcati con strati di cromo duro o nichel duplex-cromato per resistere a condizioni marine difficili o esterne abrasive.
Pressacavo di ritenzione-per servizio pesante:Design di premistoppa imbullonati che utilizzano elementi di fissaggio ad alta-resistenza per semplificare la manutenzione sul campo, sostituire le guarnizioni interne e resistere al carico di fatica ciclico.
Meccanismo di ammortizzazione integrato:I cuscini di posizione finale-regolabili su entrambe le estremità della testa e del cappuccio riducono la decelerazione dell'impatto meccanico, proteggendo i telai delle apparecchiature e prolungando la durata delle guarnizioni.
Configurazione di sigillatura-multistadio:Guarnizioni primarie in poliuretano a U-cup, guarnizioni secondarie energizzate in PTFE a basso-attrito, anelli antiusura in PTFE riempiti di bronzo-anti-estrusione e guarnizioni raschianti a doppio-labbro per impedire il bypass del fluido e l'ingresso di contaminazione esterna.

 

 

Il funzionamento di cilindri di grande diametro richiede un'attenta valutazione della dinamica strutturale e dei fluidi per prevenire guasti prematuri:
Deformazione della colonna (rapporto corsa-rispetto-asta):Le corse lunghe con carico di spinta sono soggette a deformazione dello stelo. I calcoli di progettazione aderiscono rigorosamente alle formule di resistenza della colonna di Eulero per determinare le corse di lavoro massime sicure in base alla geometria di montaggio.
Carichi laterali e flessione:Le forze meccaniche esterne causano la flessione dello stelo e l'usura localizzata delle guarnizioni. Anelli portanti ad alto carico-in bronzo o resina rinforzata con tessuto-sono integrati nella premistoppa e nel pistone per distribuire le forze laterali.
Picchi di pressione e carichi d'urto:Chiusure rapide delle valvole o improvvise cadute strutturali generano pressioni d'urto interne fino al 150% del valore nominale. Le pareti dei cilindri e le saldature delle flange vengono-analizzate utilizzando l'analisi degli elementi finiti (FEA) per resistere ai cicli di fatica.
Dilatazione termica:Cicli di lavoro prolungati in spazi chiusi aumentano la temperatura del fluido. La selezione del composto della guarnizione (fluorocarburo/FKM rispetto a poliuretano/AU) è adattata alla temperatura operativa continua effettiva e alla chimica del fluido idraulico.

 

 

Attrezzature minerarie e movimento terra:Cilindri di sollevamento primari per lo scarico, attuatori dei bracci della pala, sistemi di tensionamento di frantoi a mascelle e macchinari per tunnel sotterranei.
Lavorazione e forgiatura dei metalli:Cilindri di regolazione della distanza tra i rulli di un'acciaieria, cilindri principali di presse idrauliche pesanti, apparecchiature di colata continua e presse per rottami.
Ingegneria marina e offshore:Attuatori per coperture di boccaporti, cilindri di brandeggio per gru offshore, compensatori di movimento e bracci di benne per dragaggio.
Infrastrutture civili e idraulica:Paranchi per porte di scarico di dighe idroelettriche, meccanismi di apertura di ponti mobili e attrezzature per tunneling con scudi pesanti.

 

 

Selezione e ispezione dei materiali:I tubi di acciaio grezzo senza saldatura e le barre piene vengono sottoposti al rilevamento dei difetti tramite ultrasuoni e alla verifica dei lotti di trattamento termico (certificati di composizione chimica e resistenza meccanica).
Lavorazione meccanica e foratura profonda:I torni CNC trasformano i diametri esterni, mentre le alesatrici-per fori profondi sgrossano-i diametri interni di grandi dimensioni.
Levigatura e smussatura:Le superfici delle camere d'aria sono levigate e-brunite o levigate-a fondo per ottenere rotondità, rettilineità e un profilo di rugosità superficiale di Ra<= 0.2 – 0.4 µm.
Elaborazione dell'asta:Le aste dei pistoni sono sottoposte a trattamento termico (tempra e rinvenimento), tempra a induzione ad alta-frequenza (HRC 52–58), rettifica cilindrica di precisione e cromatura automatizzata.
Saldatura:Le saldature strutturali critiche (flange, perni, tappi terminali) vengono eseguite tramite saldatura ad arco sommerso (operatori certificati SAE/AWS) seguita da test non-distruttivi (NDT).
Assemblea finale:I componenti vengono puliti in stazioni di lavaggio a ultrasuoni e assemblati in camere bianche per prevenire la contaminazione.

 

 

Ogni cilindro idraulico di grande diametro è sottoposto a rigorosi controlli di qualità prima della spedizione:
Test non-distruttivi (NDT): ispezione con particelle magnetiche (MPI) al 100% sui giunti saldati; Test ad ultrasuoni (UT) su forgiati grezzi e materiali in barre.
Controlli dimensionali e della finitura superficiale: misurazione CMM delle tolleranze critiche dei fori di montaggio e verifica con il tester della rugosità superficiale delle finiture di aste e fori.
Test in nebbia salina: i campioni di cromatura vengono sottoposti a test in nebbia salina neutra (NSS) per un periodo da 96 a 500 ore (ASTM B117/ISO 9227) in base al grado di resistenza alla corrosione.

Test di pressione idrostatica:
Controllo delle perdite di bassa-pressione a 0,5 MPa.
Test di tenuta del bypass interno sulle guarnizioni del pistone alla pressione di esercizio nominale.
Test di prova-della pressione tenuti a una pressione di esercizio di 1,3x - 1,5x per 30 minuti per verificare l'integrità strutturale.
Verifica della pulizia: campionamento del flusso di fluido analizzato secondo gli standard di pulizia ISO 4406 (codice target 16/14/11 o migliore).

 

 

Per ricevere una proposta ingegneristica e un'offerta commerciale accurata, inviare i seguenti parametri operativi:
Diametro del foro e diametro dello stelo (o forza di spinta/trazione richiesta alla pressione di sistema disponibile)
Lunghezza corsa e lunghezza massima di installazione complessiva estesa
Pressione di esercizio massima e pressione d'urto di picco del sistema
Stile di montaggio (flangia della testa, cerniera posteriore, perno, ecc., compresi i vincoli sulle dimensioni del perno)
Ambiente operativo (temperatura ambiente, esposizione esterna, atmosfera marina, livello di polvere)
Mezzo di lavoro (olio minerale standard, acqua-glicole, estere sintetico)
Ciclo di lavoro e velocità (frequenza di estensione/retrazione, velocità della corsa in mm/s)
Requisiti speciali (trasduttori lineari integrati, valvole-di mantenimento del carico, specifiche specifiche del rivestimento della vernice, certificazioni di ispezione-di terze parti come ABS, DNV, Lloyd's)

 

 

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